談起中古車聯盟:「好店」到底多不多?(上)

文章简介:談起中古車聯盟:「好店」到底多不多?(上),2017-11-22 11:39:59 根據資料顯示,台灣人對中古車接受度高,各式各樣的銷售管道,過去大多為坊間林立的車行,由各店業者。以下是小编收集整理談起中古車聯盟:「好店」到底多不多?(上)相关信息。


2017-11-22 11:39:59




根據資料顯示,台灣人對中古車接受度高,各式各樣的銷售管道,過去大多為坊間林立的車行,由各店業者獨立經營,規模小且缺乏具公信力的標準。因為信用相當不足,大多仰賴熟客之間的交易。然而今日銷售模式已經呈現出了不同的發展,比如說,中古車聯盟逐步成形,公會也漸漸開始聯盟化,網路時代開始流行透過社群(例:Facebook)自售。除此之外,由於新車銷售成長碰上瓶頸,原廠及總代理也開始跨足「認證中古車」。這些嶄新的銷售渠道,慢慢走上市場主流。
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※續集:談起中古車聯盟:「好店」到底多不多?(下)

【參考】類似連載
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【參考】車訊TV:中古車版

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【參考】購車6大管道優缺比一比(今周刊)

在台灣,中古車店到底有多少家呢?據說高峰時期,店家數可能最多5,000家,實際上也至少有3,000多家,筆者公司-2手車訊的團隊,常年來往的店家數也有2,000家以上。最近由於景氣不佳,反而促使店家數變多,大家是否感覺意外呢?原因很簡單,那是因為虛擬店家變多了!例如,號稱全台最大中古車平台的8891上,可以發現桃園和台中的很多中古車店都是虛擬的,實際上卻是某某店的業務註冊的。這種比較極端的模式,是老闆不給業務底薪,但讓他們能有100%的抽成比例,這些業務各自在線上開店PO同一輛車,這麼做的結果導致「重複刊登」現象。不難發現在8891上出現比較異常的刊登台數,多是來自於桃園或台中。而且筆者問了2手車訊的同事,在業內其實大家都心知肚明,知道是哪家詐欺所為。所以,當在8891上看到他們的名字時,我們就明白了是怎麼一回事。









【參考】中古車聯盟比較表(SUM聯盟所負責)


根據台灣最大的中古車聯盟SUM的比較表,類似聯盟在台灣大概還有三個。各聯盟背後有財團支撐,包含匯豐、和泰、裕隆等。當聯盟出現這十年,加盟店的規模總共覆蓋到1,000多家車商。據實而言,聯盟的出現,讓台灣中古車市場有了大幅度的成長與進步,而且透過2手車訊問卷調查,明確顯示聯盟的知名度遠大於某些網路平台。這就是實體的宣傳效果。買車畢竟是十年一次的大事,平時若沒有買車需求,一般人難以接觸到中古車平台,聯盟的招牌卻不一樣,無論你有沒有買車需求,大街小巷都能輕易看到聯盟招牌。這就是線下實體和線上虛擬的最大區別。







【參考】問卷調查(南臺科技大學的汽車展)
2016年12月調查結果
2015年12月調查結果


或許有些消費者並不知道聯盟到底是個怎麼樣的組織?是否就像7-ELEVEN般的連鎖店呢?筆者先給個概括性的答案:中古車聯盟和連鎖不一樣。前者是偏向台灣經營模式,後者則是在日本常看到的模式。聯盟是由財團所成立的一種體系,接受全台中古車商,主要收入來源是比較高利率的汽車貸款。所有的招牌、促成物都是各聯盟統一提供,畢竟是在同一品牌下賣物件,因此聯盟總部也會隨時監督各家加盟商。聯盟的出現,讓台灣市場開始慢慢有了改變。







【參考】在聯盟加盟店裡發生的糾紛案例(自由時報)


續集:談起中古車聯盟:「好店」到底多不多?(下)


※刊頭圖:「@bc好車網」,以和泰集團為背景,是全新的中古車平台。它以系統的方式監督低價物件。





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