来自赛车场的科技-空力设计

文章简介:来自赛车场的科技-空力设计,确保高速稳定性 在激烈的赛车场上,空力套件可是攸关车辆操控好坏的重要关键,尤其速度愈高时愈显重要,而空力套件的设计目的在追求足够的气流下。以下是小编收集整理来自赛车场的科技-空力设计相关信息。

  确保高速稳定性
  在激烈的赛车场上,空力套件可是攸关车辆操控好坏的重要关键,尤其速度愈高时愈显重要,而空力套件的设计目的在追求足够的气流下压力,提高车辆在高速行驶时的稳定度,把车辆牢牢定本地上,若再配合底盘气流整合制造真空效应,便能大幅提昇高速稳定度,而且速度愈高效果愈大,为了让大家进一步认识各个空力套件的作用效果,笔者将一一位大家介绍。

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  最重视空气力学的车种当以F1方程序赛车莫属,也因为如此即时同一车队的赛车,不同年份的车款就会有截然不同的外貌,愈新的车款,车体上的空力设计愈复杂。
  首先是最常看到的车头定风翼或前下扰流,设计目的在让高速气流对车头产生额外下压力,抑制车头上扬,提高车头稳定度,同时并汇整车头气流,让气流通过车头之后能够被导向设计者需要的地方。至於许多改装车或赛车都会加装的后尾翼(Spoiler),目的同样在提昇高速行驶车尾的稳定性,抑制汽车上浮,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。
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  所有的F1赛车的前后都安装有定风翼,它们?车体提供了近60%的下压力,保证了300km/h以上的高速下,轮胎具有足够的抓地力来保持车身的稳定性,使车辆能稳定的切换车道进行超车。
  除了尾翼能提供明显的空力效应外,还有一项许多赛车或超跑车尾底部都会看到的部品也须特别介绍一下,那就是扩散器(Diffuser) 。扩散器外型就像一块向上弯曲的板子,其上还设有许多垂直的隔板,且由前向后逐渐扩大,产生一个需要被流经的空气填满的广大空间。
  扩散器之所以能产生作用,主因在於它可以让通过车底的混乱气流,利用整理好的轨道加速流出,相当於一个抽风机,不断将从车辆前部进入车底的空气向后抽出,由於车底尾部的气流快速流出,因此会在车底产生了一个真空低压区,可将整部车吸在赛道上。不过扩散器要发挥作用,除了车辆须拥有平整化底盘外,车体上方的空力设计也须相互搭配才行,前者须负责导引气流到扩散器,扩散器才能发挥作用,后者须让气体流经的长度变长,才能让车顶的气压比车底高,进而产生下压力,最好的方法就是加装一支尾翼,就像F1赛车一样。
  F1赛车拥有最复杂的车底扩散器,其负责产生总下压力的40%左右,使得F1赛车研发部门都会将提高扩散器效能视为重点工作。
  车尾底部扩散器的外型,就像一块向上弯曲的板子,其上还设有许多垂直的隔板,且由前向后逐渐扩大,产生一个需要被流经的空气填满的广大空间,会这样设计是有原因的。

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