我的1.8T我的选择不后悔

文章简介:我的1.8T我的选择不后悔,在此坛来说我的车公里数不多但够老了。13年3月16日提车至今越用越顺溜,够说出口的毛病都没有。车况稳定、提速良好、油耗正常。除了主动要求换过个离合总泵外加一个P5外都是原车原件。唯一就是悬挂明显软了,变得越来越弹了,搞得我不敢高速过弯了,可舒适性。以下是小编收集整理我的1.8T我的选择不后悔相关信息。

  在此坛来说我的车公里数不多但够老了。13年3月16日提车至今越用越顺溜,够说出口的毛病都没有。车况稳定、提速良好、油耗正常。除了主动要求换过个离合总泵外加一个P5外都是原车原件。唯一就是悬挂明显软了,变得越来越弹了,搞得我不敢高速过弯了,可舒适性来了后小喜了一下。
  每天来坛内看看,只是说话少了。如今坛内都是二代车的讨论,但没有一代哪来二代?都是S5不能少了一代的信息吧。连下了近十天雨,秋意深浓天也转凉了。好不易今天放晴给爱车里里外外褪去那层污垢,小五马上展现出耀人的光彩,忍不住拿出新买的相机咔嚓了几张贴上来和大伙叙个旧。
  说实话,银色漆水不是一般的好。想当初S5作为三厂第一款车,而银漆作为第一号漆想必是下了功夫的。润度、韧度、硬度都经过了现实的考验。润度不用打腊一洗就是亮晶晶;韧度不起翘不脱皮;硬度和别的车蹭一下屁事没有,倒粘掉他车一层皮。
  相比二代的脸,一代更显得虎头虎脑,很有墩实感。
  屁屁公认性感。只是“江淮汽车”不经意掉了江淮,后来索性一并除了。
  不论前侧还是后侧都给人蓄势待发、时刻卯足劲准备冲锋的形象。
  正侧则是最耐看的。我认为还是车身同色的拉手更有质感。且年长后不会产生如下图样的氧化浮锈。
  机仓内依旧看不到跑冒滴漏,连渗迹也没有。这可是原汗原味1.8的机头。有心的话可以对比下看和2.0的有哪些差别。
  二年多了也没换防冻液,色泽并不差,说明水套内洁净度可以,一方面也印证江淮的发动机工艺还是不错的。上次保养时依据二年一换的规程也提出想换。售后实在并不一味只想着赚钱,提意年底或明年开春后再换不迟,也就做罢了。
  刹车油同样也准备年底或明年天春后更换吧。赞下刹车,现在用的盘面均称,即点即有。像我这常三档2000转市区行车,急提急刹的,没个好刹车实在不能放心。
  这张不是看油,看内部结构。可以对比下2.0的车就会明白。
  再看这张图的构造也能发现不同之处。
  这片差别很细微。有时我在想江淮挺有意思,一会变这变那的,不留意真看不出来。不过人家说明书上写了:产品若有变更恕不通知,一切以实物为主,原话可能不是这样,意思明白即可。
  记得以往有车主提到这根管会因车辆行驶主生磨擦破损。我说如果出现那厂方就是脑残设计。幻想永远是幻想。
  具说二代的换档拉索和传动杆换了,操纵感更好。其实一代也不差,但如果操纵不好,三档还是会出现小卡一下。
  看看变速器的编号即知应该是12年产的。好用着呢,也许命好?
  很喜欢二代的那条大轮和造型。可咱这胎毛还没褪完呢,若有人愿意置换,我还是乐意的。听说江淮把一个“万力”轮胎厂吃了。如此可能就和别家胎厂88了。
  全塑的中控也有优点,不怕日晒起皮或龟裂亦或起毛。其实看久了还是一代的中控从用料和配色更耐看。
  吐一下那个多媒体控制滚轮,操控感想必没有S2那种拔杆式的灵活。切歌上一曲时很是累。
  拆叠的用了几天就入库了,手感远没有老的好用。二代的倒是很入眼,不过只能想想罢了。

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