Suzuki Swift Sport燃烧热血再一波,中国台湾Fun Car新霸主

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  相信喜爱汽车的朋友,肯定都看过1999年上映港片烈火战车2 极速传说,虽然以现今制片技术来看,不论是剧情画面都远不及当前电影,可在当时不知道点燃多少男儿内心中的热火,加热满布全身管路奔腾的血液,加入追逐风和速度的行列,当然我也是其中之一,遂在成年后投奔热血队伍!如今,时过将近20年,心境和工作催化,就算不再纯粹追逐速度,但过去渗透骨髓的热血,已然在基因深处奏起化学作用,留下一股深刻而不可抹灭的能量,就待一簇火光爆燃,加速左胸泵浦放下顾虑短暂重回热血行列!想不到,这股能量居然在试驾全新代号Suzuki Swift Sport下瞬间引燃! 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  应该有不少朋友在年轻时玩过喜美(Honda Civic),若不重度改装说不上什麽快车,但不论是座舱设置还是气息,还是直接不做作的操驾回馈,就是令人不禁放进气力深踩油门,档档奔向红线区,在排气管噪音捞叨下,残破音响那头还传出快速的节奏唱着头摇又尾摆 飘移境界 不想醒觉只想感觉被放大 愤努有改 万人膜拜 赞颂我的伟大(郑伊健 极速),即便现在已历经牛马蛙历练依旧难忘那份快感。

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  当然,这是一个完全不对等的比较,也没有要引战欧美派系,且喜美论底盘、论动力、论性能都远不及这些超跑,但日本工程师就是有这本事,而新一代代号ZC33S的Suzuki Swift Sport也同样有这能耐;就算基础只是小掀背、就算动力不过一百多匹,但操驾感就是如此紮实到位,让人不自觉朝向极速推进。
  好了,废话完了,接下来进入主题
  Suzuki Swift Sport之所以受到市场瞩目,除了去年传出有望导入手排车型之外,同时Swift Sport也是目前市场上少有的运动取向Fuc Car,而且售价肯定压在百万以内,加上过往车系曾累积的口碑和改装热潮都乘载了市场满满的期待。如果昨天各位有看到预告影片的小福利社,应该就有听到我简短的介绍属性(没在听也不要让我知道),早在去年底车展前,我们就自行前往日本试驾,领略到新一代Swift Sport本领,如今终於等到中国台湾市场将在7月5日正式发表,原厂也提早在宜兰进行媒体试驾。
  就如同影片中说的,中国台湾市场除了规格配备与日本市场规划不同之外,也已经确定没有手排车型可以选购,仅会提供单一车型进行贩售,动力诸元同样由1.4升直列四缸涡轮增压引擎和六速自排变速箱,匹配不到一吨的羽量级车重,赋予其强悍战力与高度驾驭乐趣,再加上短截身型和轴距,身段灵活直接丝毫不迟疑。此外,就中国台湾而言目前其实没有直接对手,有非常良好的发展基础,相信只要售价策略制定准确,市场回响理应不客气太过冷淡;不过,Swift Sport车格定位单纯且实属小众,对於品牌口碑累积与建立,将会高於销售量贡献。
  黄色闪电 日系钢炮
  而这次试驾车就如同先前我们去日本试驾车型,采用品牌光荣的Champion Yellow冠军黄涂装,这也是历代Swift Sport车系主打色,就像是Honda Type R一样有历史典故。如同诸多日本汽车品牌,Suzuki乃自两轮摩托车起家,逐渐扩展到四轮汽车工业,而黄色会成为足以代表品牌最为运动且性能代表,则是在1970年时,Suzuki RH70赛车在Grand Pix Motorcross赛季中拿下胜利,实为品牌赛车历史上光荣里程碑,进而随后在两轮、四轮赛事中担当品牌代表色。如今,虽然随着品牌转型和各种因素,Suzuki没在赛场上持续使用黄色涂装,但仍在旗下市售车款上仍是代表着最品牌顶尖运动性能。
  不过,新一代Swift Sport除了Champion Yellow冠军黄涂装之外,从内到外都与上一代车型不同,在全新HEARTECT底盘建构品牌性能标竿,受惠於兼顾轻量化与高刚性,使其拥有出众基础条件,加上专属扮相和空力套件也着实让扮相更加动感,而且透过一体化保杆加上仿碳纤维防刮下扰流,黑黄之间辉映出丰富层次感,同时不规则大口水箱护罩和水箱罩格栅更显杀气。此外,侧裙、尾翼、后保险杆也都是专属Swift Sport部品,其中后保险杆更直接融入双出排气尾管彰显性能气息,就算排气量小派头也不能输人。
  或许是心中充满期待,就算早已从影像和同事口中知晓Swift Sport样貌,可这回见到实车,不论涂装或设计,那股兴奋和澎湃瞬间涌现。定睛细看更会觉得整体设计恰到好处,运动气息的布局并不客气过於夸张,也忠实传递其本身定位。若要挑出外观上最吸引人部位,我会觉得头灯连结前保险杆区块,透过毅线条和丰富层次感最为诱人;此外,双色17寸规格铝圈设计也颇有特色,不过配胎与日本试驾车型不同,中国台湾使用Dunlop Sp Sport Maxx 050轮胎。
  专属空力套件展现出与一般车型截然不同的视觉效果,也与运动化车格更加匹配,除了拥有冠军黄涂装之外,透过黑色仿碳纤维防刮材质应用,让层次感更加丰富,也让整体更动感。
  有别於一般车型,Swift Sport透过更硬、更清晰的肌理线条强调运动本格,而与其搭配的风潮水箱护罩格栅,虽然是常见的性能车款应用设计,但搭配起来一点也不显老气。
  新一代Swift车系连同这次试驾的Swift Sport车型相同,皆使用悬浮式车顶设计,除了A柱使用黑色涂装外,C柱更是结合门把,营造出类三门的钢炮效果。
  Swift Sport侧裙直接使用与前下扰流相同材质,更大的面积和更低伸的造型,都从侧面赋予车样更运动的视觉效果。
  后扰流翼同样是Swift Sport专属套件之一,加长且微俏的造型更修饰车身轮廓,使其整体看来更加修长,并同时使用外黄内黑涂装,加添精致度和层次感。
  尾灯设计虽然与一般车款相同,但伴随在右侧尾灯旁的是品牌最运动性能指标,Swift Sport车身铭牌,即便在动力上追求极致,可依旧有着相当高强的身段和战斗力。
  后保险杆设计也与一般车型不同,更直接结合下扰流和排气尾管,并采用双出设计,即便排气量只有1.4升,视觉上也丝毫不让步。
  中国台湾市场配胎与我们先前前往日本试驾车型不同,使用Dunlop Sp Sport Maxx 050,圈胎规格是195/45R17,相较於一般市场上性能车款胎面较窄,也让操驾表现更灵活。
  Swift Sport虽然与Swift系出同源,但藉由专属空力套件以及圈胎造型改变,加上品牌性能车款才有的冠军黄涂装,一改原本素雅的样貌摇身变为日系钢炮。
  燃烧热血 从红色元素开始
  至於内装,座舱基础陈设与一般Swift车型相同,但为与车格匹配也加入许多风格细节,浅到饰版深到缝线,都由红色元素作为核心,而其中标准配置的跑车化座椅造型出色,同时也提升包覆性以应对操驾需求,后座也呼应前座,采用相同样式面料包覆营造整体感。在陈设布局之余,潜望式仪表板特别在转速端使用红底设计,与黑底时速端做区隔,再辅以中央彩色显示萤幕,提供各种车辆信息,不只有简单行车电脑,还具备增压值、马力、扭力输出值、G值等数据可供驾驶参考,功能性相当丰富。另外,车内地毯也是Swift Sport车型专属,不只有红色缝线车边,还有字样绣饰点缀,在低调中传达运动本位。

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