Volkswagen Polo 尺码放大不阳春 科技配备全上身

文章简介:Volkswagen Polo 尺码放大不阳春 科技配备全上身,新一代Volkswagen Polo早已在台北车展提早亮相,如今大半年过去,终於要开始正式贩售,原厂也以来头不小当成宣传主题。确实,这回。以下是小编收集整理Volkswagen Polo 尺码放大不阳春 科技配备全上身相关信息。

  新一代Volkswagen Polo早已在台北车展提早亮相,如今大半年过去,终於要开始正式贩售,原厂也以来头不小当成宣传主题。确实,这回Polo还真的不小,比起以往硬是向上放大一个等级,不仅车长突破四米大关,同时也追上四代Golf尺码,这意味更宽敞的定位格局,以及更高的竞争力配备水平;基础条件如此优异,Polo这次可不客气再依循以往低调路线,而是以同级中唯一拥有ACC主动巡航、电子仪表等配备的亮眼身份抢进市场。

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  全新第六代Volkswagen Polo在去年台北车展亮相,狭带着海外市场获奖无数的声势而受到关注,也不得不说,Polo这回确实来势汹汹,惠於基础升级使用MQB模组化底盘,不只尺码,就连定位级距也同步提升,也因此动力系统能有直接援引自其他车款,同时获得MSB安全系统与新世代多媒体系统等,比起第五代车型,进步幅度相当惊人。

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  中国台湾市场,Polo全车系将会有单一动力、四种车型选项,单一230 TSI动力使用1.0升三缸涡轮引擎,搭配使用七速DSG双离合器变速箱,并依照规格等级,区分为四种车型选择。依照车型,除了外观风格套件之外,配备表现也不同,但其实撇除入门230 TSI Trendline,其余三个车型配备等级都相当有看头,其中又以Beats车型最为特殊,外观、内装更强调年轻和影音表现;而R-Line则是有着运动风格;至於这次试驾车型 230 TSI Comfortline,则是在平实风格下,拥有完整配备规格。
  有几点值得特别强调,未来Polo正式发表贩售后,将会是Volkswagen品牌旗下唯一没有标配MSB模组化安全驾驶系统的车系,但可以提供各车型透过选配升级,且价格亲民没有距离感,仅需三万元,便可拥有车前碰撞预防、前方行人监控、ACC主动巡航等。另外,入门230 TSI Trendline以上车型,还有电子仪表、天窗、倒车显影等配备可选配升级,仅有Beats因外观涂装而无无法选配天窗。以下也提供预售价以及选配表供参考。
  选用配备230 TSI Trendline 230 TSI ComfortlineBeatsR-Line
  MSB模组化安全驾驶系统
  -车前碰撞预防
  -前方行人监控
  -ACC主动巡航3万元3万元3万元3万元
  10.25寸电子仪表X3万元 3万元 3万元
  天窗 X 3.8万元 X 3.8万元
  ▌年轻叛逆更放大
  Polo在中国台湾规划四种车型,前文也已经概述过,而这次试驾 230 TSI Comfortline 车型,虽然拥有比较平实的外观风格,可配备完整使用机能高,且79.8万元起售价,还有机会在正式发表时调降,可说是车系中最具竞争力的车款。
  在比以往更宽大的尺码下,更能将品牌新世代设计主轴导入其中,藉以横向线条营造出更宽阔大器的感受,同时加入科技元素,也让Polo看来更年轻,甚至带有些许叛逆,再搭配上不同风格外观套件,便能营造出不同气息。事实上,Comfortline与入门Trendline有着相同外观风格,但在不同车型等级上,照明灯具和圈胎尺码都有所不同,呈现出不同视觉效果。
  至於Beats与R-Line车型,前者取消雾灯后,再辅以涂装与双色圈胎展现活泼氛围,后者,更是采用全然不同的保险杆,再加上尾翼、下扰流等,体现动感风格。
  新一代Polo使用MQB模组化平台,使其身长首度突破四米,整体车身尺码放大,也成就更舒适的座舱空间和格局定位。但不上不下的车身尺码,也让Polo本身定位更加混沌。
  配备LED头灯,更具有导光式LED日行灯,直觉提供科技化视觉效果;比较奇妙的是,由於投射式LED头灯已经可以满足远近两种照射光源,因此内侧反光罩与下方雾灯两侧横条纹并没有实质效果。
  保险杆下方进气隔栅设计颇有特色,不仅分为两个区块,造型轮廓也不依常理设计,整体设计相当叛逆。
  试驾车型有选配天窗,因此车顶有将近一半采用玻璃材质,但这并非实际天窗面积,实际面积也会在报导中介绍。
  第六代Polo线条明显丰富许多,而且更加锐利并有层次,也与车身尺码产生共伴效应,让视觉看来更为修长,当然也更添立体感。
  新一代Polo看来更加年轻且叛逆,不仅在於锐利的线条,以及充满未来感的细节,高腰线也功不可没,甚至还赋予其些许动感气质。
  全新尾灯造型还是可以看出前一代车型轮廓,但整体线条更俐落,且内部排列更有科技感,与车身线条更匹配。
  Comfortline排气系统也使用隐藏式设计,后下扰流也仅以两侧凹陷营造立体感,没有刻意描绘仿排气管造型。
  Polo全车系拥有15、16、17寸三种圈胎规格,试驾的Comfortline使用十幅式单色16寸铝圈,搭配195/55R16规格轮胎。
  Polo在中国台湾市场只有一种动力选项,由1.0升三缸涡轮增压引擎驱策车辆。999c.c.排气量下,藉由燃油直喷与涡轮增压辅助,能输出115匹最大马力、20.4公斤米最大扭力,搭配七速双离合器变速箱,原厂百公里加速有9.5秒能耐。
  从车尾看去,其实还是能看得出前一代Polo的影子,但在简洁且平衡的视觉比例下,多了更多线条且棱角分明,同时伴随着腰线向外扩张,视觉上也更有份量,外型设计确实相当亮眼。
  ▌科技质感更细腻
  随着品牌换上全新内装设计语汇,Polo也跟上家族化脚步,一改过往沈稳却略显单调的陈设布局,而全新内装明显朝向科技靠拢,而中控台上方萤幕,除了提供车辆设定、多媒体播放、蓝芽电话连结之外,当然也具有手机镜射、Apple CarPlay等连结平台,扩充功能性之余,还能提升使用便利性。而在这两大亮点之於,Polo还能透过选配方式升级10.25寸数码电子仪表,透过模式切换,强调特定车辆信息与功能,让判读性更为提升。
  方向盘
  ACC、限速器
  仪表显示切换
  Polo虽然有略带动感的平底方向盘,但造型设计实在没有什麽惊奇感,但握感回馈不差,并在MSB模组化安全系统与数码电子仪表配备下,有不同的操作按键配置,其中左侧负责ACC、限速器等功能;右侧则是负责切换数码电子仪表功能与选单。
  主选单
  车辆状态
  手机连结
  车辆设置
  中控台上方萤幕提供丰富功能,除了基本收音机、多媒体播放、蓝芽连结电话之外,时下必备的手机连结系统也一应俱全,更能藉此让车机使用功能更加全面,而触控式操作介面,也让操作更直观便利。
  模式 1
  模式 2
  模式 3
  数码电子仪表是Polo重要亮点,虽然不是标准配备,但三万元选配升级价其实并不贵,升级后除了显示功能更丰富,还能切换主要三种显示模式,中央主要显示数据,也可依照行车电脑、媒体播放、驾驶辅助、功能设置等项目选择。
  双区恒温空调是Comfortline及以上车型才有的配备,Air Care Climataronic更可以有效阻绝车外脏空气进入车内,并透过感测器和滤网维持车内空气。

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