错误改装不如别改!排气改得好?引擎效率高

文章简介:错误改装不如别改!排气改得好?引擎效率高,雷力排气管超过二十年排气改装研发制造经验,这次小编就透过QA访谈方式来让朱老板跟大家介绍排气管的正确改装观念! Q:汽车一定要有排气管吗。以下是小编收集整理错误改装不如别改!排气改得好?引擎效率高相关信息。

  雷力排气管超过二十年排气改装研发制造经验,这次小编就透过QA访谈方式来让朱老板跟大家介绍排气管的正确改装观念!
  Q:汽车一定要有排气管吗?它的主要功能何在?
  A:简单来说,汽车引擎所排放出的废气,会经由排气管的头/中/尾三大主要分段,分别要负责让引擎的废气迅速顺畅地排出〈头段〉、废气有毒物质净化过滤〈触媒段、中段〉、噪音降低消声〈尾段消音筒〉,以及一部分的美观装饰效果〈尾饰管〉。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  一般市售街车的排气系统设计主要分成头/中/尾三大段,其中各段管路可说是各司其职。
  Q:排气管一定要装在车尾吗?管径一定要这麽长吗?
  A:不一定喔!如同前一题我们提到的排气系统各段功用,都是指在一般道路的合法上路用车,如果今天是在赛车场上,有些赛车只要求性能至上,其他像是废气净化与消音与否并不在乎,就可能只保留头段设计〈如:F1赛车〉,或再加上一小段的中段侧排〈如:零四赛车〉。

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  其实排气管真的可以不用设计那麽长,但有些特别性能取向或有特殊需求的市售车,例如:G63 AMG排气管就采用从后座车门旁的侧排方式,为的是要让车辆车尾底部尽量空旷,以确保可拥有较佳的Offroad越野离去角。
  Q:常听人说改装头段4-1代表马力型、4-2-1代表扭力型?
  A:不对喔!这理论到底谁说的?4-1头段是高性能的必然表现,且符合世界潮流设计,设计前需先理解引擎数据后才能加以设计。4-1的短歧管设计是针对原厂扭力会流失的缺点而设计,真正4支等长歧管的设计原理是针对中高速不客气排气干扰,如此一来中高速表现自然就很棒!4-2-1的长歧管设计会使引擎运作时,因回压不足、管径太大而失去扭力,亦会因接合点过多而较容易龟裂。
  举个例子:当年本田H22A引擎欧规与日规头段同样采用4-2-1设计,但欧规头段具有等长设计,整体出力表现就明显较日规的不等长好很多!此外,老一辈的国产热销车款如:Primera、Exsior与Accord,原厂头段也都采用4-2-1设计,但也不代表扭力就很好,所以头段改装等长设计才是主要关键!
  Q:说到等长头段设计,是指排气管的管径等长吗?
  A:排气头段的等长,指得是要让引擎各缸的排气脉波与路径等长,而非单纯只是烧焊四根长度一样的铁管而已。要将引擎各缸点火顺序、排气脉波、废气流速与管径等精密计算后,才有办法设计出趋近於等长的头段。还记得当年硬皮鲨改装真正的等长头段后,原厂水平对卧引擎的碰碰碰不等长脉波声浪就会当场减轻许多,这就是所谓的等长头段。
  排气管头段改装首重让引擎各缸排气的脉波、路径等长化,使其各缸依序点火形成的排气,不至於在管内形成乱流阻碍。
  Q:原厂排气管为何有改装的必要呢?
  A:回归到一开始谈到的排气系统功用目的,为了净化废气、降低噪音,原厂考察到工法与成本,会用最直接的方式达到目的。以尾段消音筒来说,内部通常是多层隔板,阻力较大,排气就不客气顺畅。雷力改装排气管的设计则是用取消隔板,改以钢丝消音绵取代,再配合藉由气压原理的改变,来实现低速流速较慢、高速顺畅快速的需求。
  至於中段,以改装设计者的立场来说其实空间颇大,常见的作法有炮弹〈兼具消音/流速与音频控制〉,雷力甚至也开发出变频器设计,可让排气声获得增加原厂缸数的音浪效果。但若以性能考察来说,除非动力改装幅度颇大,要不然中段其实也可以不用改。
  除了依各车款量身开发排气管改装套件,经验丰富的雷力甚至也可针对原厂排气系统进行修改调整。
  Q:如何帮爱车选择排气管套件?
  A:常见到不少玩家崇尚国外知名品牌套件,朱老板提醒大家帮爱车选择套件时,首先要确认国外套件是否与中国台湾动力规格相符?以最常见的喜美大宗为例,日本套件多以当地市场DOHC VTEC为设计需求,与中国台湾D15、D16或甚至ZC引擎的排气流速与压力明显不同,因此装上去效果可能不如预期。
  材质部分,雷力使用的材质是实实在在的SUS304不锈钢白铁,管壁厚度2.0mm, 改装后声音浑厚低沈,加上自行研发内部构造,并经过HKS Dynojet马力机测试具有提升效果始正式上市。
  此外,每位车主需要的性能效果不一样,有人偏重山路,有人重视高速,所以雷力会依客人需求规画合适的排气管套件。若以一般车主大宗改装要求来说,雷力则以提供低速扭力、持续高速顺畅、车外跑格音质与车内无共鸣等产品需求。
  涡轮车改Downpipe与高流量触媒段后,如何解决原厂O2 Sensor讯号感应异常问题,则是排气管改装Tuner所要面对的首要课题。
  雷力排气管朱春华老板,拥有超过二十年排气管研发改装经验,其专业见解与独到设计,让旗下产品行销中国台湾外历久不衰。

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