在记忆之外 BMW 330i M Sport

文章简介:在记忆之外 BMW 330i M Sport,久违的330i番号终于在F30小改款后再临问市,身披M Sport Package套件,看起来似乎更加耀武扬威,究竟开起来是否也真如预期同样畅快淋漓? 文 郑捷 / 图 廖子贤 BMW 330i M Sport ●建议售价 263万元 ●上市时间 2015/09 ●原厂保固 3年不限里程 ●讨喜之处 M。以下是小编收集整理在记忆之外 BMW 330i M Sport相关信息。

在记忆之外 BMW 330i M Sport

  久违的330i番号终于在F30小改款后再临问市,身披M Sport Package套件,看起来似乎更加耀武扬威,究竟开起来是否也真如预期同样畅快淋漓? 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  文 郑捷 / 图 廖子贤
  BMW 330i M Sport
  ●建议售价 263万元
  ●上市时间 2015/09
  ●原厂保固 3年不限里程
  ●讨喜之处 M Sport Package套件加身,动感魅力无限
  ●遗珠之憾 内装质感仍有提升空间 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  三十年前,除了Saab 900以外,中型主管房车级距没有太多人会觉得涡轮增压将是未来引擎设计趋势。30年后,当每个豪华品牌都以小排气量涡轮增压引擎作为中型主管级房车主力的时刻,Saab却很讽刺的收摊了。身为级距里运动型格表率,BMW又替小改款F30 330i带来革命性的进化面貌。
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  其实330i M Sport的动力心脏是由小改款前的328i进化而来,如今拥有252hp/35.7kgm峰值输出。
  小改款F30大军压境
  台湾总代理汎德在9月15日发表小改款3 Series全车系,除318d柴油车款,从318i开始,320i、330i与340i的壮盛汽油大军一字排开,中坚两款以2.0升涡轮增压引擎为基础,最强大的340i则沿用原本直六涡轮增压动力单元再行微调。明眼人便知,番号提升战略,其实仅是将原本小改款前的320i、328i与335i强化战力后,再行整数化更改识别数字,比较显著的改动反倒出现在原本最入门的316i与318i,放弃了原本1.6升涡轮增压引擎,改以Mini Cooper以及218i Active Tourer上头那具1.5升直列三缸涡轮增压引擎入替,并整合为318i单一车型。
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  330i M Sport所装载的跑车化座椅不只造型漂亮,而且承托性与包覆性都堪称完美,任何人都能调出最棒的驾驶姿势。
  而除了320i可选择M Sport Package上身与否外,以上的车款包括330i以及340i,全都标配M Sport运动化套件,提供更具热血氛围的视觉彰显,而这,正是如今眼前这部拥有亮眼蓝色330i M Sport试驾车名称的缘由。
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  驾驶座椅垫甚至还有腿靠延伸机制,长短脚都有著落。
  330i番号再现
  不知道是否有车迷与笔者一样,对于330i这样的车标,总有一种说不上口的熟悉与怀念。过往的历代Bimmer扣除M3以外,总还会另有位居车系制高点的高性能版本存在,在E30时期由325i担当,于E36时期是328i,到了渐渐步入大叔世代笔者年轻时路上呼啸而过的E46时期,则正是330i负责公道制霸的角色。那时的330i,以BMW铁粉赞不绝口的3.0升直六自然吸气一代名机,作为负担驱策任务的核心,愈高转速绵延不绝的畅快感动,每每令车迷著迷不已。而今全新的330i不仅不再是自然进气,连同甜酣悦耳的直列六缸引擎配置也终成回忆(或者得上340i才有机会一亲芳泽),究竟这部外观诱人的四门跑房车,还能不能勾起大叔们过往年少轻狂记忆?肯定先坐进驾驶舱里才得知悉。
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  座舱格局大致延续原本F30的设计风格,驾驶座导向的氛围浓郁,M款三幅式多功能方向盘更是视觉焦点。
  油然而生的驾驭乐趣
  由于330i M Sport不仅外观上拥有M款空力套件、18吋星辐式铝圈、高光泽黑色窗框以及跑车化悬吊,内装也同步配置M款三幅式多功能跑车方向盘以及包覆Hexagon织布 / 麂皮材质的双前座多向电动可调跑车座椅,因此初入330i M Sport的驾驶座,立刻就能调整出包覆感十足彷佛订做般的姿态出来,人车介面直可谓同级第一。而初探油门,会发现过往小排气量涡轮增压引擎所容易感受到的涡轮迟滞现象,虽然近年来在各大车厂的努力下被消弭得微乎其微,但在330i M Sport身上却似乎较小改款前328i时期又略略明显些许。查看数据,进化后的高输出版本2.0升涡轮增压引擎最大扭力维持在35.7kgm,但峰值输出时机却由原本的1250rpm延迟至1450rpm,因此若大脚油门状况下,在转速还来不及升起的短短须臾,确实能感受到推送力道的些许迟疑。
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  八速手自排变速系统带来绵密顺畅的换档反应。
  不过就说这只是极短暂的现象,只要控制档位保持转速,或干脆将动态行车模式置入Sport或Sport+,更快的转速提升速度将会让适才的犹疑轻易消逝,而后取而代之的是中转速域几乎随传随到的饱满推力,微幅成长至252hp的最大马力(较小改款前328i有著7hp的提升)虽然不至于让330i M Sport有了突飞猛进的进化,但匹配起一般需求正常的消费者来说却绝对够用,尤其0——100km/h加速仅5.8秒、较原本小改款前328i进步0.3秒成绩看来,已然教人心满意足。
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  动态行车模式控钮位于排档座左侧,共计有Eco Pro、Comfort、Sport与Sport +四种模式可选。
  当然除了直线冲刺,弯道游移也是BMW车款的拿手强项,330i M Sport于狭窄山路中依旧得以维持优异身手,特别是加硬且降低10mm的运动化悬吊,造就这部魅力跑房车更稳健均衡的步伐,不仅因此减少侧倾程度,也不致减损过多行路舒适性,搭配原本便匀称的前后配重,每每滑过弯顶点时,可明确感受到近乎中性的转向性格,推头几乎从来未能察觉,转向过度也得要适时补上油门后才能略知一二,无论对于入门驾驶者或者进阶玩家而言,都是一款兼顾实用价值与操控乐趣的驾驭型机器。
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  小改款全车系标准配备BMW ConnectedDrive互联驾驶服务,内容包含紧急求助、道路救援以及主动远距售后等三种服务。
  试驾感言——全面化涡轮增压时代真的来了
  其实这样的感叹早已由来许久,众车厂强制进气的脚步又不是这几年才开始加速,但今天遇到330i M Sport,一旦对比起两代之前记忆中的330i,那种涡轮增压与自然进气的落差还是让人不免唏嘘。说真的两相对比下,涡轮增压的优点肯定还是多过自然进气,但后者那种无段差的提速质感以及愈到高转愈来劲的爽快特质,却是始终存放在心底的美好印记。
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  尾灯处内容的改动是小改款新车与过往最大的不同之处。>
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  M款空力套件包含前后保杆以及侧裙,让330i M Sport显得动感十足。>
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  小改款3 Series在外观上并未进行过多更动,车头主要改变在于LED头灯的全数换装。>
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  BMW 330i M Sport
  新车售价
  263万元
  引擎型式
  L4 DOHC 16V
  排气量
  1998c.c.
  缸径×冲程
  82.0×94.6mm
  压缩比
  10.2:1
  最大马力
  252hp/5200rpm
  最大扭力
  35.7kgm/1450rpm
  悬吊系统
  前双接头弹簧柱、后多连杆
  轮胎规格
  前225/45/18、后255/40/18
  驱动方式
  FR
  变速系统
  八速手自排
  煞车系统
  四轮碟煞
  长/宽/高
  4633/1811/1419mm
  轴距
  2810mm
  轮距
  前1531mm、后1572mm
  车重
  1495kg
  0——100km/h
  5.8秒
  极速
  250km/h
  主动安全
  DSC、DTC
  被动安全
  前双气囊、前侧双气囊、头部双气帘
  配备重点
  ConnectedDrive互联驾驶服务

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