试驾本田九代雅阁之雅俗共享

文章简介:试驾本田九代雅阁之雅俗共享,外观:九代雅阁的外观吧,本身就是主打舒适性的中级车,很多人都拿来当商务车用,空间又大,座椅又舒服。 内饰:日系车的内饰是比较不错的,让人看着就舒服,按钮位置设计合理,阻尼适中,总之非常人性化。空间:雅阁的空间在中级车里应该是算空间大的,空间。以下是小编收集整理试驾本田九代雅阁之雅俗共享相关信息。

  外观:九代雅阁的外观吧,本身就是主打舒适性的中级车,很多人都拿来当商务车用,空间又大,座椅又舒服。 内饰:日系车的内饰是比较不错的,让人看着就舒服,按钮位置设计合理,阻尼适中,总之非常人性化。空间:雅阁的空间在中级车里应该是算空间大的,空间大了无论是开车的还是坐车的才会舒服,买车就是用来享受的。动力:选的是2.4豪华版雅阁、它的2.4地球梦直喷发动机不用多说,果真足够,非常够力,特别是起火的时候发动机声音非常好听!操控:总体上觉得操控很顺手,很灵敏。首先是他的转向,非常精准和准确。地盘悬架比较硬朗扎实,给人放心的感觉。配置:对比起同级车,配置比较齐全。有一键启动,无钥匙进入。座椅加热。LED灯、后视镜折叠等。配置都比较实用齐全!性价比:性价比很好的,当然了每个人都有不同的评判,我个人觉得选择日系车最主要是看中油耗和变速箱的调校等方面。舒适度:九代雅阁的舒适性在日系车里算数一数二吧。可能他的沙发座椅比起日产还差一点。天籁是已沙发而雄起的嘛、雅阁的舒适性也过得去了购车时间:2015年1月裸车价格:21 万元当前里程:3500 公里 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  本田雅阁是广汽本田的一款非常知名的时尚中级车,在国内市场上一向无往不利,在中级车市场的销量中一直占据名列前茅的地位,对此飘花一直对于雅阁车型抱有很期待的感觉,一直到这些年,本田雅阁依然经常是一些公车选车的标准车型,甚至在某些地方超越了帕萨特作为公车的常见车型。 本文来自军事新闻网www.zhihuiyixue.com
  趁着在无锡出差的机会,恰逢飘花下榻的酒店旁边就是本田的4S店,而且很巧的就是正好有本田雅阁的九代试驾车,最主要的是距离比较近,每天午饭后的散步时间都能经过该试驾车,所以也就和友人一起,来体验了一把传说中一直比较受车友欢喜的中级日系车——本田九代雅阁。
  本次飘花参观以及试驾的车型,主要是黑色的九代雅阁,全新的本田雅阁采用了最新的CVT的无级变速箱,凭借了具有讴歌风格的外观和内饰设计,配备了动力更强劲的直喷发动机,在让油耗变得更加经济的同时,也提升了车辆本身的档次需求,这点在追求面子的国内消费者眼中,还是很具有杀伤力的。
  虽然车身的整体尺寸,相比老款有所减弱,这个设计比较另类,不过车内尺寸下降的并不明显,在同级车型对比中,本田九代雅阁,和大众迈腾的轴距对比的话,参数也相差不大,3公分左右的差距基本上可以忽略不计的了。
  在外观方面,尤其是车头部分,为了突出更加饱满的设计,车商迎合了国内消费者喜欢霸气侧漏的车头的普遍心理,将车头部分设计的比海外的版本更加的拉风,大量的应用了比如镀铬装饰条等提升车头档次,让车头变得更加霸气外泄,也形成了本田九代雅阁独有的饱满式拉风式的镀铬车头档次高端化。
  还有一点非常明显的设计就是本田九代雅阁,大量的迎合了中国消费者的心理,不仅仅只是外观,在中控超大液晶屏达到10寸的,真的可以说是让小伙伴们都惊呆了,至少我在其他车型中,即便是宝马7系都难得见到如此超大的液晶显示屏,就这一点真的让人惊叹不已,也在无形之中能够吸引大量的车友来看车和下手。
  在操控方面,本田九代雅阁,采用了前后独立悬挂,前方悬挂为常见的麦弗逊独立悬挂,后悬架采用了多连杆独立悬挂,在操控通过性能上表现良好,除了转向力度的灵敏度不如我试驾过的其他的比如现代车型之外,其余的表现还是令人满意的。

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