阿尔法罗密欧Giulia与捷豹XE小众派的狂欢对比

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  Hello家久没有新帖子今天来跟家谈谈我关于XEGiulia两款车此篇帖子先声明本人因身份特殊原因有机会能每天同时两台我非常喜欢车子待在起本人为xes车主但同时也在阿尔法罗密欧做相关工作所以每天都要与这两台车打交道此篇帖子完全我个人对两台车主观看法且此篇帖子仅讨论xe与Giulia两款车讨论bba或其他同级别车希望各位bba车主或者其他同级别车主看个开心就本人家里有x5与2系敞篷也有过奔驰代c200所以我自认为我对宝马或者bba热爱比各位如果对我观点有比较意见或者觉我说有误希望各位谅解喷子或者引战请角谢谢本人口水话比较希望家别嫌烦
  首先肯定有人会问此次两台车Giulia为2.0t功率280豪华版xe则3.0txes个3.0个2.0放在起比这欺负阿尔法么但斐然待我慢慢跟家说我个人认为虽然在排量方面两车确实有差距并且指导价也相差万但我个人在期与这两台车接触来真觉这两台车设计师在设计之初起吃过饭喝过酒两台车有相像方但也有同个人认为这两车关系应该凌驾于敌人朋友之第两车定位相同都希望与bba区分开走众运动路线希望成为新同级别操控性能标杆虽然人愿意承认但就现在宝马系而言确实为迎合市场丢失本来运动性面灵魂但换来超越同级别实用性与性价比确实这点有利有弊吧第两车都为外观或者操控性能惜丢空间与实用性因为这车在设计之初设计师就想这两台车必定成为众车型必定为成为有性格客户与驾驶爱者宠儿而放弃市场主流客户第两车都属于喜欢人会非常热爱但喜欢人甚至都会看眼类型市场反应会两极分化严重车子闲扯来具体聊聊我对这两台车每天接触来感受
  先说说XE吧作为车主xe已经陪伴我有年时间能陪我我跑山漂移烧胎公路厮杀能载我班买菜泡妞日常通勤作为辆运动型家用车我认为xe确实在运动家用亮点面都满足我外观方面就说审美这种东西因人而异反正两台车外观我都喜欢xe外观会战斗些力量感会足Giulia则性感线条精致两车尾灯都我喜欢灯带样式各有各风格感觉xe屁股饱满些
  这两张灯特写图家就可以看出来两个车设计个追求性感个追求力量感
  两车刹车均为brembo代工性能方面可以放心过xes刹车热衰减还严重
  腰线也可以看出两个车在外观设计取向同
  阿尔法盾形中网家族风格
  关于内饰方面xe内饰用料比阿尔法舍中控方整个块真皮包裹Giulia皮质明显如xe皮质但Giulia装配工艺要比xe毕竟Giulia新工厂新生产线意利人能在品控这方面做到Giulia这样我已经吃惊内饰设计也各有各优劣xe内饰耐看看起来也比较显档次只这种家族风格内饰让路虎捷豹车型看起来差值提xe方向盘依然目前除宝马m丁字裤以外感觉最个管粗细还都合适也舒服握感觉自然Giulia造型粗细也错只太硬握感觉没有xe那么舒服Giulia内饰设计则战斗气息管方向盘启动键两个造型比较夸张桶型仪表还最抢眼两个粗硬换挡拨片都让坐在驾驶位人肾腺素增加值说这个启动键与换挡拨片设计都与法拉利脉相承所以经常会让驾驶者有种我在开辆超配法拉利感觉哈哈哈过因为法拉利玛莎阿尔法这几个品牌本身就亲品牌所以这些设计也存在抄袭说我xes与Giulia正都红内过个人感觉xes半桶椅视觉效果还要比Giulia标配座椅要过两个座椅倒都舒适包裹性谈强吧但也要比同级别其他车型座椅
  Giulia内饰设计还错只用料还会稍稍有些廉价感
  原谅本人车里比较乱= =哈哈哈xe内饰第次开捷豹路虎人会觉错过对于之前接触过会感觉设计有些中规中矩碳纤维部分为贴纸原本钢琴烤漆
  目前本人摸过除m丁字裤以外最满意方向盘
  造型与粗细都合适只材质依然比较硬
  个人觉xe半桶椅造型看
  辆车均为红内过xe红黑拼接而Giulia为全红座椅舒适度皮质手感都错
  两个车出风口设计都比较花心思
  Giulia双桶型仪表视觉冲击强
  xe仪表在运动风格车设计里只能算般
  两车人机交互系统都做算及格把
  Giulia中控台皮质手感宝马普通皮质比较类似
  这拨片手感视觉效果真没说
  空间方面后排两个车差都属于平常人用车还行后排坐个180以朋友还没太问题途话就算Giulia有后排独立天窗还些但xes则全黑顶所以会比较压抑储物空间方面手套箱两边门板xe还都要比Giulia过我依然觉有点够用对还有点两车均使用倍耐力p7防爆胎这套胎真除硬就没有任何优点在xe胎噪非常明显但在Giulia就所以Giulia底盘噪音控制还要比xe些
  两车有两点都有默契点方向盘角度比较垂直这样便于在激烈驾驶时操作第两车座椅都能调节到位置会让驾驶者感觉运动
  两车音响giulia为原厂保真在原厂音响里还算错xe则为英国之宝音质要比giulia过毕竟两车差价万完全可以理解
  xes游艇式层环绕内饰风格我喜欢
  xe与giulia两车在前排都调到适合我坐姿后后排空间基本差都只算能凑合用水平
  图为giulia此图为xes两车后排中间凸起都人途旅行想法可以基本放弃
  说那么乱糟面开始说正经也这两台车灵魂所在就性能操控这俩车都属于在同级别里面舍把成本花在底盘两个车最亮点xe全系有铝合金车架Giulia全系碳纤维传动轴这两个配置在同级别其他车几乎看到先说说xe铝合金车架吧人在说xe用铝合金车架也1.6吨这实算轻但我想跟各位说铝合金车架轻只它方面处另个真正处车身刚性这在逼车辆极限时就能感觉到因为本人偶尔会跑山漂移所以能体会到铝合金车架带来处Giulia这个碳纤维传动轴就用介绍吧反正什么东西粘碳纤维这几个字那就贵就牛批哈哈哈哈玩笑归玩笑但确实碳纤维传动轴这种配置哪怕在百万级别车也见动力方面Giulia2.0功率可以说已经碾压同级别都为过280p 400nm数据已经看出来暴力再加5.201数据这已经直逼同级别车型3.0t数据比如我xes(哭泣)过Giulia功率版本要2500转涡轮才介入涡轮迟滞比较严重论输出质感缸机缸机还能比这也排量马力车硬伤再加xes还机械增压增压迟滞基本可以忽略计那种接自吸发动机油门线性输出质感依然其他排量涡轮增压机代替但说Giulia在台2.0能做到这样已经令人敬佩

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