尊贵款博瑞使用一年始终是我心中的最爱

文章简介:尊贵款博瑞使用一年始终是我心中的最爱,我是江苏常熟的博瑞车主,大博瑞提车已经快一年了, 车是2015款1.8T的尊贵版,当时买车时博瑞还比较紧俏,所以没有优惠,指导价上路近18万,这个价位也考虑过其他的合资车型,大多数紧凑A级车的高配和顶配,或者合资B级车的中低配,做了很久功课和对比后,还。以下是小编收集整理尊贵款博瑞使用一年始终是我心中的最爱相关信息。

  我是江苏常熟的博瑞车主,大博瑞提车已经快一年了, 车是2015款1.8T的尊贵版,当时买车时博瑞还比较紧俏,所以没有优惠,指导价上路近18万,这个价位也考虑过其他的合资车型,大多数紧凑A级车的高配和顶配,或者合资B级车的中低配,做了很久功课和对比后,还是选择了博瑞。目前跑了近1万公里,博瑞载着我去过很多地方,回头来说说使用感受应该是比较贴切的,家里另一辆是11年的福克斯,也或长或短的开过奥迪A6L,大众帕萨特,福特蒙迪欧等车,对比起来分享下我的用车感受。
  动力及油耗方面:博瑞是偏向家用舒适类型的车,1.8T的发动机调教更像是自然吸气,涡轮介入不明显,动力稳中有升,变速箱升降挡也算比较平顺,如果想和合资2.0T的车比加速,那会让你失望,毕竟发动机参数和车重摆在那,但正常驾驶还是很轻松,深踩油门动力还是有的。我开车的路况市区拥堵和郊区快速路各一半,自己的测算的油耗在百公里10.8L左右(表显10L的油耗不太准),同样的路况,同事的2T蒙迪欧也是11L左右,我的1.8福克斯是8.8L,动力的话蒙迪欧好的多,油耗的话肯定A级车肯定占优,但其实算下来一年开一万公里比开福克斯也就多花1000油钱,但换来了更好的舒适性。
  操控型:定位舒适,悬挂较软,配上近五米的车长,开起来四平八稳,指向精准,高速变线,急转弯也游刃有余,驾驶感和合资的B级车开起来感觉差异不大,但弱于A级运动标杆的福克斯,短轴小车变道穿插开起来更有信心。
  空间配置及舒适型:博瑞的空间是让人满意的地方,车长快到C级车A6、 5系的尺寸了,后排可以翘起二郎腿,载家人出门时很惬意。博瑞的用料厚道也是公开的了,整车隔音非常不错,效果等于或优于合资的B级车,高速120时能轻声交流,唯一的噪音来源是急加速转速拉到2500以上,发动机的声音挺大,蒙迪欧的话就算转速拉到3500、4000,发动机噪音也不大。电子配置丰富,特别是吉利收购窝窝后,安全方面的配置很高,网上的拆车视频可见一斑,其他舒适性配置可以完爆大多数B级车。但其中车载系统是挺不满意的部分,对比现在各种互联网车载系统以后感觉挺落后的,就对比博越的车载系统,就被完暴了,也能来一个“你好,博瑞”的话更有科技感,有兴趣的同学可以去试用下博越的。
  外观内饰:买车主要也是因为这个外形才选择了博瑞,身边的多数人看后也觉得博瑞的外观很漂亮,内饰的用料和做工挺有高级感,最美国产车的称号也是网上很多媒体给予的一致评价。
  其他:论坛里有其他车友的内饰异响我倒是都没碰到,我车的异响问题是在50时速再加速,转速2000以上时,发动机舱会有呜呜呜的声音,像吹口哨的很明显的声音,升档后转速落到2000下时才没有,听着挺头疼。
  小心得:如果有车友对博瑞的发动机噪音有介意的话,保养的时候可以选择福斯全合成机油而不用蓝壳或者灰壳,我首保用的是免费的蓝壳,后来二保换成了福斯全合成,明显发动机的噪音有降低,冷启动抖动变小,也有这困惑的同学可以试用下,而且全合成的福斯和半合成的蓝壳是差不多价格的,灰壳我还没用过,下次换灰壳感受下和福斯的差别。
  总的来说博瑞是一部值得购买的车,它把国产车拉上了一个新的高度,真正让国产B级车的品质能和合资品牌达到同一高度的一款车子,吉利是用心在造车。
  送上一小波美图,牌照就不遮了,感觉不错的车友给顶个贴,谢谢
  GT掀背风格,侧面很好看
  最美45度,15款的 18寸雪花轮我感觉是最运动最漂亮的
  Z型日行灯,当初冲这灯买了高配
  大全景天窗,通透

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