米兰车展众所瞩目焦点!Kymco 双概念车从跨界思维出发

文章简介:米兰车展众所瞩目焦点!Kymco 双概念车从跨界思维出发,第 75 届意大利米兰国际摩托车展於欧洲时间 11 月 7 日盛大开幕,来自中国台湾的二轮品牌 Kymco(光阳),不仅在此发表两款概念。以下是小编收集整理米兰车展众所瞩目焦点!Kymco 双概念车从跨界思维出发相关信息。

  第 75 届意大利米兰国际摩托车展於欧洲时间 11 月 7 日盛大开幕,来自中国台湾的二轮品牌 Kymco(光阳),不仅在此发表两款概念车,更立即成为现场瞩目的焦点车厂。在 Kymco最得我心(Win My Heart)的品牌精神,C Series Concept 概念车以消费者未来需求角度,融合跨界(Crossove)元素,切入前所未见的产品定位。

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  【 Kymco CV2 概念车相片集】
  过往越野就是粗旷设计,跑车就该有强烈的运动特质下,摩托车市场有着相当清楚的产品分界。不过 Kymco C Series Concept 概念车在户外冒险,以及保有都会轻松骑乘的双重想法,开发 CV2、CV3 两款概念车,满足全方位骑士的用车需求之余,再用 2、3 轮不同的驾驭感受设计,一展 Kymco 的开发实力。 本文来自军事新闻网http://www.zhihuiyixue.com/
  【 Kymco CV3 概念车相片集】
  AK550 在市场获得成功后,从相同硬体基础架构发展的 CV2、CV3 两款概念车,融入 Grand Touring 豪华巡旅构想,用后外露车架设计,提供多样化配备与车架结合的扩充机能。倒叉式前悬吊系统及可手动调整水平避震器后悬吊,则能在各种路况中提供灵活及稳定性,再搭配 Brembo 卡钳与双碟来稳固制动效能。
  Kymco CV2 以及 CV3 概念车,为两轮和三轮两种不同驾驭感受的差异设计。
  CV2、CV3 两款概念车动力同来自 AK550 引擎,但为因应用车需求具备更高的动力输出,再透过三段式 CVT 系统来传递。同时在车辆使用环境不同后,CV2、CV3 概念车的水冷散热系统也上移至车头,以维持车辆性能表现,且在悬吊系统行程加长后,也顺势更动排气管位置,充分提升车辆的路面穿越能力。
  为提高 CV2、CV3 概念车的路面穿越能力,不仅悬吊行程加长,水冷散热机构也从 AK550 的前轮后方,上移到车头。
  户外冒险可以双人也能是单人探索未知世界,CV2、CV3 概念车独特的Multi-Fit概念,让车主能自主调整座位数量,加挂侧行李箱、后行李箱、遮雨顶棚或儿童专用踏板等配件。其中又以 CV3 概念车最受瞩目,这辆车不仅是 Kymco 品牌首款三轮车,采前二后一的轮胎配置,提供骑士更安心与稳定的道路骑乘感受。
  Multi-Fit 设计概念,让车主能自主调整座位数量或加挂侧行李箱、后行李箱。
  CV2、CV3 概念车在米兰国际摩托车展正式发表后,当地许多经销商已有相当高的购买意愿。不过对於这两款概念车的量产时间表,Kymco 并没有给出正确日期,仍需审慎评估后才会进入开发流程。无论如何在这国际大型展览会上,Kymco 不仅展现设计实力,更用新的思维突破现有框架,让跨界也能融入在摩托车市场中。
  Kymco CV2、CV3 概念车量产时间都未定,不过评估后若市场反应热烈,就会加紧量产脚步。

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