试驾感受速腾给我们带来的不同

文章简介:试驾感受速腾给我们带来的不同,外观:依然延续了大众传统的家族式前脸,全新速腾更加动感,线条更加硬朗 内饰:新速腾没有很大的亮点,采用黑色与米色搭配,比较中规中矩,沿袭了大众一贯的作风空间:十分宽敞,不会感到压抑感,头部空间不错,大约还有一拳的高度动力:搭配的是1.4Tsi 发。以下是小编收集整理试驾感受速腾给我们带来的不同相关信息。

试驾感受速腾给我们带来的不同

  外观:依然延续了大众传统的家族式前脸,全新速腾更加动感,线条更加硬朗 内饰:新速腾没有很大的亮点,采用黑色与米色搭配,比较中规中矩,沿袭了大众一贯的作风——空间:十分宽敞,不会感到压抑感,头部空间不错,大约还有一拳的高度动力:搭配的是1.4Tsi 发动机,动力输出也是十分的强劲操控:操控十分的精准——方向盘很舒适配置:各种配置比较全面,满足平常使用性价比:性价比方面一般情况——但是销量还是不错的舒适度:还算不错的舒适度, 也算是满意购车时间:2015年1月裸车价格:15 万元当前里程:10 公里
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  说起速腾,在我们心中可以算上一款神车了,性价比十分不错的一款家用轿车,一直销量不错,从改款以来,受到了更多的消费者的喜爱,大众的家族式前脸,漂亮的外形设计包含了很多现代的流行元素,还有前后大灯的改变夜间更是吸引眼球,跟老款相比来说更加的稳重大气了,不仅可以用来作为家庭用车,商务用车也可以选择了。
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  第一篇  新速腾外观篇
  全新速腾依然延续了大众传统的家族式前脸,但是从大灯的造型还是能够稍微看出一点老款速腾的影子,相比上一代速腾,全新速腾更加动感,线条更加硬朗——下面我们就来详细的欣赏一下全新速腾的外观——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  乍一看这个角度不看下半部分——真是分不出这个家族式的前脸,不过车头下沿的突出设计确实是个不错的改进,使速腾更加的动感时尚。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  来一个侧脸45度——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  设计比较简洁的大灯——近光远光 示宽灯 转向灯为一体——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/30s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:38mm
  雾灯设计的比较低调
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.3 快门:1/13s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:48mm
  前杠带有泊车雷达
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/20s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  各种家族式的前脸已经成为了各个品牌汽车的招牌
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:20mm
  大众标志加上镀铬装饰条更显高大上
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/50s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:38mm
  从侧身腰线来看可以说比较中规中矩,没有很特别的曲线——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/50s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  速腾的轮胎采用的是韩泰的RADIAL K407轮胎,偏重于舒适还有耐用,尺寸为205/55 R16
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/30s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:24mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/15s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  车尾部也同样采用的是家族式的尾灯——夜间更加漂亮
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/80s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  SAGITAR 标志——尾灯设计的还是很漂亮的
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.3 快门:1/10s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:48mm
  一汽-大众——左尾灯——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/20s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:38mm
  大众标志——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/15s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  从这后侧看新速腾,还是比较稳重的感觉——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  双排气筒设计在了同一侧还是比较低调的
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:50mm
  后杠倒车雷达探头——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:38mm
  高位刹车灯设计在了后挡风玻璃内部,高度有了,提醒后车增强行车安全
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:50mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:48mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  第二篇  新速腾内饰篇
  在内饰方面,新速腾没有很大的亮点,采用黑色与米色搭配,比较中规中矩,沿袭了大众一贯的作风——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  多功能方向盘三幅设计——配上银色点缀,稍有时尚元素——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.2 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:26mm
  黑底白字红色的指针,十分的清晰便于读取数据,中间大块液晶显示屏聚集了所有的行车信息。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:34mm
  多功能方向盘左边按键为蓝牙电话还有音量调节,曲目调节,语音控制键
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:34mm
  右边的按键为行车电脑切换控制键
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:34mm
  大灯控制以及转向灯拨杆,另外还配置了定速巡航功能
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.8 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:32mm
  雨刷器开关,还有调节速度选项
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.8 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:32mm
  中控台设计的十分简洁大方——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:24mm
  最上方为两个出风口——镀铬边框,让档次提升不少
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  此款没有配备液晶显示屏——多媒体按键下面配备了SD卡 AUX 以及USB的接口。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  空调系统——此款车型配备了自动空调系统——而且还是双区空调,功能不错
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  最下面有一个凹槽,内部有点烟器12v电源,凹槽内可以放置充电的手机之类电子产品,十分人性化。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  大灯控制旋钮,还有雾灯开关一体,右侧围仪表盘亮度调节以及大灯高度调节。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  主驾驶门把手上配有了中控锁按键,操作十分方便,旁边为后视镜调节旋钮,十分便于操作。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.2 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:26mm
  窗户升降按键,还配有了防夹功能——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.2 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:26mm
  门板下沿有后备箱开启按键,车内开启后备箱更加方便。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.6 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:55mm
  门板底部还有警示灯,夜间提高后车注意
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:36mm
  副驾驶位置门板,窗户升降按键
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.3 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:40mm
  6档双离合变速器
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.8 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:20mm
  手刹旁边两个水杯位置
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  扶手箱内部空间还可以——能放置不少小物品
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  手套箱空间不是很大,放点证件之类的还不错
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  天窗开启按键为旋钮式的
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  在开关后方为眼镜盒,方便驾驶员放置墨镜
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  遮阳板设计的不错 ,正副驾驶都配有化妆镜,而且在化妆镜上方配备了照明灯
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:24mm
  后排位置出风口下方还设计了一个12v的电源充电口,为后排乘客考虑,相当不错,而且还有一个凹槽可以放置东西。
  第三篇  新速腾空间篇
  全新速腾改观后的尺寸稍有改进,我身高178坐进去之后十分宽敞,不会感到压抑感,头部空间不错,大约还有一拳的高度
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  天窗虽说不大,但是这都是中级车里面必备的
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/100s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  后排座位也是很不错的空间,坐三个人绰绰有余的!
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/80s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  后备箱的空间很大,如果是一家三口出行放行李是足够使用了!
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  安全三角架
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.2 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:26mm
  备胎以及工具——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.2 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:26mm
  后备箱内配备的后排座放到拉杆
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/5.3 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:40mm
  后备箱内部这上面有一个小盒子,是控制后备箱开启的系统吗——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:30mm
  后备箱做的隔音效果不是很好,还露着半个后备箱盖——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  提示关后备箱的把手
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  这个应该就是从车内部开启后备箱的开关了
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:28mm
  第四篇  新速腾动力篇
  六速双离合变速箱,更加稳固,换挡平顺许多
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.8 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:20mm
  此辆车搭配的是1.4Tsi 发动机,动力输出也是十分的强劲!打开机舱可以感受到了大众的充实,看起来就有安全感。
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.5 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:24mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/4 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:24mm
  发动机盖隔音做得不错——比较扎实
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/3.8 快门:1/60s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:22mm
  第五篇  新速腾试驾篇
  看完车之后,填了一下表格,然后开始试驾感受一下,试驾的路比较宽敞,试驾车为顶配车型,油门反应十分的灵敏,而且提速特别的快,动力强劲,一脚油门踩到底让人感受到发动机的澎湃,十分有激情,操控十分的精准,一边提速一边在道路上穿梭,感觉太棒了,刹车也很灵敏,响应及时。后悬挂为非独立悬挂,在过沟坎的时候稍偏硬,感觉不是很爽。总的来说体验还是很有激情的——
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/9 快门:1/320s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  原图
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/9 快门:1/320s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:35mm
  相机型号:NIKON D5100 光圈:f/10 快门:1/400s 感光度:100 曝光补偿:0EV 焦距:18mm
  路照
  相机型号:iPhone 4 光圈:f/2.8 快门:1/230s 感光度:80 焦距:4mm
  相机型号:iPhone 4 光圈:f/2.8 快门:1/229s 感光度:80 焦距:4mm
  最后来做一下总结——改款后的全新速腾依然十分受很多消费者的喜欢,销售量也是一直稳居前几名,不仅仅是靠的漂亮时尚的外观,还有内部丰富的配置,最关键的还是给力的发动机,动力强劲,质量靠得住才是全新速腾走的更远的顶梁柱,如果有考虑想购一款家用实用轿车的朋友可以到店试驾感受一番,绝对是个不错的选择!

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